8 t - 70 t
22 t
2x HPV 135-02 E1 (Fahrenkreis-Pumpen)
2x HMV 280-02 E1 (Fahrenkreis-Motoren)
1x HPR 75-02 LP (Arbeitshydraulik-Pumpe)
1x VM14M3 (Arbeitshydraulik-Wegeventile)
1x iCon (elektronische Steuerung)
- Hydrostatischer Antrieb ohne Pumpenverteilergetriebe und ohne Schaltgetriebe
- Stufenlosigkeit
- Exakter, geregelter Geradeauslauf
- Verschleißfreies Lenken
- Extreme Robustheit und Langlebigkeit der Baureihe 02
- Hohe Schubleistung
- Präzise Arbeitsergebnisse
- Geringer Verbrauch
Planierraupe
Die Robustheit und Langlebigkeit aller Komponenten der Baureihe 02 macht sie zur verlässlichen Antriebstechniklösung schwerer Maschinen unter härtesten Einsatzbedingungen, wie im dargestellten Fall einer Planierraupe. Darüber hinaus lassen sich mit Linde Hydraulics Komponenten Anforderungen wie geringer Kraftstoffverbrauch, auch unter Volllast, und einfachste Maschinenbedienung erfüllen.
Der Maschinenbediener gibt über einen Fahrgeber nur die Soll-Geschwindigkeit vor, die elektronische Steuerung sorgt für den gleichmäßigen Geradeauslauf. Dazu ist ein Regelkreis hinterlegt, wie in der Abbildung dargestellt. Zwei identisch aufgebaute Antriebsstränge, bestehend aus Verstellpumpe und Verstellmotor, versorgen je eine Seite des Raupenantriebs. Die Geschwindigkeit der Motoren wird permanent durch Drehzahlsensoren überwacht. Erfordern unterschiedliche Bodenbeschaffenheit, Hindernisse oder andere Einflüsse eine Anpassung der Drehgeschwindigkeit oder des erforderlichen Moments, werden die betroffenen Einheiten der aktuellen Situation gemäß angesteuert und die Geschwindigkeit der beiden Antriebsstränge einander angeglichen.
Die individuelle Ansteuerung der einzelnen Antriebsaggregate sorgt außerdem dafür, dass exakte Kurvenradien bis hin zum Drehen auf der Stelle möglich sind, ohne den mechanischen Verschleiß der Bremsen oder der Kette zu erhöhen.
Die eingesetzten Motoren zeichnen sich dabei durch eine extreme Robustheit gegenüber Drehbeschleunigungen aus, was sie widerstandsfähig gegen ein Überspringen der Antriebsketten macht.
Durch die große Spreizung des hydrostatischen Fahrantriebs kann ein Schaltgetriebe komplett entfallen und stufenlos vom Stillstand bis zur Höchstgeschwindigkeit gefahren werden. Die Schubleistung ist dabei durch die optimale Traktion immer konstant hoch, auch bei Kurvenfahrten. Selbst bei Volllast ist der Treibstoffverbrauch vergleichsweise gering. Der hohe Wirkungsgrad des hydrostatischen Antriebs und eine elektronische Grenzlastregelung halten den Diesel jederzeit in günstigen Betriebspunkten.
