Storia

Linde Material Handling dal 1904 al 2006

1904
Il 15 febbraio 1904 i Dr. Hugo Güldner, Carl von Linde e Georg von Krauss fondano a Monaco, in Germania, la Güldner-Motoren-GmbH.

1929
La Güldner-Motoren-Gesellschaft acquisisce il controllo totale della partecipata Linde Ice Machine. Ne conseguono cambiamenti nel programma di produzione.

1933
Inizia la produzione di piccoli motori diesel.

1938
La produzione viene ampliata e comprende motori a gas, generatori, aeromotori, aratri e motori diesel per la costruzione di trattori. Il primo trattore da rimorchio A20 entra in produzione di serie.

1956
Viene prodotto in Aschaffenburg il primo veicolo azionato idrostaticamente, chiamato Hydrocar.

1958
Viene fondato il Dipartimento di Idraulica, che diventerà poi la Divisione Industrial Trucks and Hydraulics. Viene prodotto il primo carrello con trasmissione idrostatica.

Oltre la Divisione Carrelli Linde, i clienti dell'idraulica sono i costruttori di macchine edili, macchine agricole, forestali, da movimentazione e spazzatrici stradali.

1965
La "Gesellschaft für Linde’s Eismaschinen AG" cambia nome in "Linde AG". L'azienda di Aschaffenburg da questo momento esercita la propria attività come "Linde AG, Werksgruppe Güldner Aschaffenburg". Nello stesso anno viene completata la "Serie A" di componenti idraulici. E' composta da pompe e motori idraulici ad asse inclinato secondo il principio THOMA.

1969
L'azienda concentra la produzione sull'idraulica e sui carrelli. Viene interrotta la produzione di trattori. A questa data, 300.000 motori diesel e circa 100.000 trattori hanno lasciato lo stabilimento di Aschaffenburg.

1972
L'introduzione delle pompe a cilindrata variabile BPV segna l'inizio della transizione ai componenti idraulici della "Serie B". L'innovativo principio costruttivo del disco inclinato rende le pompe e i motori plug-in molto più compatti e leggeri. Inoltre, funzioni quali il blocco di spurgo possono essere integrate per la prima volta.

1984
Linde introduce la tecnologia Load Sensing con il Linde Synchron Control. La sincronizzazione dei movimenti di tutte le utenze agenti in contemporanea, quali sollevamento, penetrazione e rovescio in un escavatore, garantisce velocità e precisione. In aggiunta ai componenti idraulici e meccanici quali pompe, motori, motoriduttori per torretta, valvole di controllo, Linde sviluppa anche il controllo elettronico per il sistema LSC.

Linde può già vantare un grande sviluppo nel campo dell'elettronica.
In Francia, Linde incorpora Fenwick per diventare Fenwick-Linde S.A.R.L. in France (fabbrica di elevatori da magazzino).

1989
Linde incrementa la propria posizione sul mercato europeo delle macchine da movimentazione industriale a seguito dell'incorporazione della società Lansing per diventare Lansing Linde in Gran Bretagna. La gamma di produzione comprende carrelli elevatori a forche, carrelli per la movimentazione di containers, carrelli laterali e macchine da magazzino.

1991
La "Linde AG, Werksgruppe Güldner Aschaffenburg" adesso esercita la propria attività con il nome "Linde AG Werksgruppe Flurförderzeuge und Hydraulik".

1993
Linde costituisce una joint venture con il secondo maggior costruttore di carrelli elevatori cinese in Xiamen.

1994
Introduzione dei componenti idraulici della Serie 02 con angolo di inclinazione di 21°, considerevolmente più alto di quello di 18° usato normalmente.
Il nuovo principio costruttivo offre vantaggi significativi quali compattezza, miglioramento dei rendimenti, precisione del servocomando. Permette inoltre la realizzazione di soluzioni integrate.

1998
40 anni di trasmissioni idrostatiche Linde - Spinte dall'innovazione.
Come pioniere dell'idraulica, Linde non ha solo indicato la strada ai costruttori di macchine edili. Per 40 anni le trasmissioni idrostatiche hanno costituito un azionamento affidabile per i carrelli elevatori diesel e GPL. Una pietra miliare è stata reggiunta nel febbraio di questo anno con la consegna del 200.000mo carrello idrostatico. 600 brevetti parlano della capacità innovativa della tecnologia Linde.

Sviluppo dell'unità K55, insieme di pompa e motore in un unico carter per i sistemi a variazione continua CVT dei trattori.

2001
Linde produce il 100.000mo carrello della Serie 351, macchine con motore diesel e GPL. I modelli dall' H20 all' H35 hanno un successo clamoroso e collocano stabilmente la Linde nel novero dei big industriali. Sin dalla loro introduzione nel 1985, con il tipico design Linde di poco cambiato nell'aspetto, questa gamma diventa la più costruita in Europa e una delle più diffuse al mondo.

La nuova fabbrica per carrelli di grossa portata e per movimentazione containers viene inaugurata a Merthyr Tydfil, nel Galles

2002
Nasce l'innovativa generazione di carrelli 39x, completamente ridisegnata, iniazialmente con portate da 2,0 a 3,5 ton.

2004
Con il dispositivo silenziatore SPU per le pompe autoregolanti in circuito aperto, Linde riduce le pulsazioni di pressione e di conseguenza l'emissione acustica fino al 70%. Il livello di rumore è abbassato sia all'interno che all'esterno della cabina sull'intero range operativo, indipendentemente da pressione, giri e temperatura.

Un'altra soluzione particolarmente interessante è il motore PTO, a cilindrata variabile con albero passante, per trasmettere coppia su entrambi i terminali d'albero. I progettisti possono quindi integrare il motore PTO direttamente nel sistema di trasmissione. I principali vantaggi sono la riduzione dei costi legata all'eliminazione del ripartitore meccanico, migliori rendimenti e minor consumo di carburante.

La gamma dei carrelli 39X viene ampliata con l'introduzione di tre nuovi modelli, con portate fino a 5,0 ton. I fattori decisivi del successo di questi carrelli con design Porsche sono numerose innovazioni tecniche, quali la quarta generazione di trasmissioni idrostatiche Linde e nuovi controlli, l'elettrico "Linde Load Control" e l'elettronico "Linde Truck Control".

La Divisione Linde Material Handling celebra il suo 100° anniversario.

2006
Linde Material Handling è separata dalla corporazione Linde AG e diventa una società legalmente autonoma. La Divisione Linde Material Handling è ora Linde Material Handling GmbH & Co. KG.