6 avr. 2010
Embases pour distributeurs modulaires, puissance accrue et configuration au choix
Valves modulaires pour applications Load Sensing
La célèbre technologie Load Sensing LSC a été élargie à la 3ième dimension . En plus des monoblocs et embases pour distributeurs hautement intégrables, le système LSC propose à présent un système modulaire avec valves et fonctions configurables au choix. Depuis la valve individuelle au débit max de 600 l/min. jusqu’à la configuratIon maximale pour 12 récepteurs . Du jamais vu dans les systèmes Load Sensing .
Cela fait 25 ans que la technologie Load-Sensing „Linde Synchron Control“ (LSC) se distingue par son principe de régulation, idéal pour les applications hydrauliques sophistiquées en circuit ouvert. Le fondement du système, c’est l’exacte distribution et l’exacte régulation du débit en fonction des besoins réels en débit et pression. Si le besoin en puissance est supérieur à ce que peut fournir le système , le partage du débit respecte la proportionnalité initiale, assurant l’exécution de toutes les fonctions de conduite et de travail souhaitées par le conducteur . Il ne lui est pas nécessaire de corriger le pilotage des fonctions, il peut se consacrer entièrement à sa tâche .
Les distributeurs LSC à pilotage hydraulique adaptable étaient précédemment proposés en deux versions : soit monobloc destiné aux grandes séries avec des fonctionnalités identiques, soit système intégré, destiné aux engins de moyenne série et comprenant jusqu’à neuf récepteurs ; l’embase contenant l’ensemble des fonctions centrales est équipée de plans de pose pour recevoir les distributeurs.
La nouveauté, c’est la troisième variante : l’embase pour distributeurs composés d’éléments individuels en système modulaire, capables de répondre parfaitement à toute exigence et évitant ainsi la conception et la fabrication de distributeurs spécifiques.
Le gros avantage du système se trouve dans son adaptabilité. Nous pouvons exactement configurer les distributeurs en fonction de l’application demandée et les livrer rapidement, en quantité de 1 ou plus.
Le système propose deux types d’ embase : l’une de petite taille, pouvant recevoir jusqu’à trois fonctions, l’autre, plus grande, jusqu’à douze fonctions. Les deux sont disponibles en pilotage 100 % hydraulique ou 100% électrique ; nous pouvons également réaliser une version hydraulique avec commande électrique via un bloc de pilotage séparé.
Nous complétons les embases par des modules d’infrastructure et de fonctions et pouvons aussi rajouter des distributeurs individuels. Selon l’application, les fonctions primaires pour circuit Load Sensing, la limitation de pression par exemple, peuvent être intégrées à la base ou déportées dans les modules de fonction. Nous proposons les valves destinées à alimenter les fonctions principales dans trois tailles différentes : VW18, VW25 et le nouveau VW30 . Elles peuvent être montées en différentes positions de l’embase. Les distributeurs montés en sandwich alimentent les fonctions annexes.
Le nouveau système de distributeurs modulaires s’applique aux circuits Load Sensing dont les débits unitaires des fonctions atteignent les 600 l/min. Avec ce système, nous ciblons les applications de puissance élevée nécessitant de gros débits, ainsi que le marché croissant d’ engins spéciaux produits en petite série.
Jusqu’à présent le constructeur devait, soit faire fabriquer un distributeur hydraulique spécialement conçu pour toutes les fonctions désirées, soit choisir une solution standard mais en revoyant la puissance et les fonctions à la baisse. Maintenant, il peut sélectionner un système de pilotage hydraulique proposant des fonctions individuelles et pouvant être facilement, grâce au système modulaire, configuré et fabriqué à partir de composants de série bien rodés. De plus, le système permet de présenter rapidement le prototype au client et de réduire son délai de mise au point produit. Le constructeur bénéficie d’une fonctionnalité et d’un rendement éprouvés, avec beaucoup plus de flexibilité ainsi qu’ une gamme de puissance élargie.
Du côté de l’utilisateur, le LSC présente de nets avantages, étant donné que la technologie Load Sensing produit beaucoup moins de pertes de rendement que les systèmes centre ouvert. Résultat : diminution de la consommation énergétique et puissance de manutention accrue, ce que l’on observe particulièrement dans les engins sophistiqués opérant dans des conditions très variables. Les mesures confirment une avancée en termes de rendement d’environ 10 % puisque la pression et le débit sont toujours adaptés au besoin et disponibles au bon moment. La puissance de la transmission est utilisée efficacement , le système ne gaspille pas d’énergie. Autre avantage : Le principe Load Sensing permet une conduite intuitive quelle que soit la charge. Les engins atteignent avec le LSC une puissance de manutention élevée et les utilisateurs réalisent une double économie, premièrement en termes de consommation énergétique et deuxièmement en termes de main d’oeuvre.
